Conjunto del brazo del cigüeñal del motor del limpiaparabrisas

Descripción general y función: la función del limpiaparabrisas es eliminar la lluvia, la nieve o el polvo del parabrisas para garantizar una buena visibilidad para el conductor. La composición y el principio de trabajo de los limpiaparabrisas. Los limpiaparabrisas se dividen en limpiaparabrisas delanteros y limpiaparabrisas traseros. Debido a los diferentes dispositivos de conducción, hay tres tipos de limpiaparabrisas: tipo de vacío, tipo neumático y tipo eléctrico. Los limpiaparabrisas eléctricos se usan ampliamente en vehículos. Los limpiaparabrisas eléctricos se componen principalmente de motores de CC, cajas de engranajes de gusanos, bielas, bieles, varillas de oscilación y cuchillas de limpiaparabrisas. Por lo general, la caja de engranajes del motor y el gusano se combinan en uno para formar el conjunto del motor del limpiaparabrisas. La manivela, la varilla de conexión, la varilla de oscilación y otras varillas pueden convertir la rotación del engranaje del gusano en el oscilante oscilante del brazo oscilante, de modo que la cuchilla del limpiaparabrisas en el brazo oscilante puede lograr la acción del limpiaparabrisas. . Motores de limpiaparabrisas Hay dos tipos de motores de limpiaparabrisas: tipo de devanado y tipo de imán permanente. El motor de limpiaparabrisas imán permanente es de tamaño pequeño, de peso ligero, estructura simple y ampliamente utilizada.

(1) La estructura del motor del limpiaparabrisas. El motor de limpiaparabrisas imán permanente se compone principalmente de la carcasa, el conjunto del imán, la armadura, la placa de montaje del cepillo, el interruptor de reinicio, el engranaje de salida y el engranaje de gusano, el brazo de salida, etc.

Cuando la armadura del motor está energizada, comienza a girar y el gusano impulsa el engranaje de gusano. El engranaje de gusano impulsa el brazo de la balancín para que gire, y el balancín hace que la barra de tiros correspondida, conduciendo así la cuchilla del limpiaparabrisas para balancearse a la izquierda y a la derecha. (2) El principio de cambio de velocidad del motor del limpiaparabrisas es cumplir con los requisitos de uso real. El motor del limpiaparabrisas tiene tres engranajes: baja velocidad, alta velocidad e intermitente. Después de que el limpiaparabrisas termina en cualquier momento, la cuchilla del limpiaparabrisas puede volver a la posición más baja del parabrisas. El extremo inferior se restablece automáticamente. El motor de limpiaparabrisas Magnet permanente utiliza tres pinceles para cambiar el número de bobinas en serie entre los cepillos positivos y negativos para lograr la velocidad variable. Su principio de trabajo es: como se muestra en la Figura 4-83A, cuando el motor del limpiaparabrisas está funcionando, la fuerza electromotriz posterior se genera en todas las bobinas pequeñas en el cubo al mismo tiempo, y cada bobina pequeña genera una fuerza electromotriz de espalda igual. La dirección de la fuerza electromotriz es opuesta a la dirección de la corriente de la armadura. Para que la armadura gire, el voltaje aplicado debe superar el efecto de la fuerza electromotriz posterior. Cuando la velocidad del motor aumenta, la fuerza electromotriz posterior aumenta. Solo cuando el voltaje externo es igual a la fuerza electromotriz posterior, la velocidad de la armadura puede ser estable. Cuando el motor de limpiaparabrisas permanente de tres alpinización está funcionando, la dirección de la fuerza electromotriz de contador generada por el devanado de la armadura. Cuando el interruptor del limpiaparabrisas se gira a L de baja velocidad, el voltaje de la batería se agrega entre los cepillos B1 y B3. En las dos ramas paralelas entre los cepillos B1 y B3, hay cuatro bobinas en series en cada rama. , el tamaño de la fuerza electromotiva posterior es igual al tamaño de la fuerza electromotriz posterior en la rama. Dado que el voltaje aplicado debe equilibrar la fuerza electromotriz de contra generada por las cuatro bobinas, la velocidad del motor es baja; Cuando el interruptor del limpiaparabrisas se gira a H alta velocidad, se agrega el voltaje de la batería entre los cepillos B2 y B3. Las bobinas 1, 2, 3, 4 y 8 están en la misma rama. Las direcciones de la fuerza electromotriz de la bobina 8 y las bobinas 1, 2, 3 y 4 son opuestas. Después de cancelarse entre sí, cada rama se convierte en tres bobinas. Dado que la dirección del campo magnético dentro del motor y la dirección de rotación de la armadura no han cambiado, la dirección del potencial de reacción en cada bobina es la misma que a baja velocidad. Sin embargo, el voltaje externo solo necesita equilibrar la fuerza electromotiva posterior generada por las tres bobinas, por lo que la velocidad del motor aumenta.