Marco de montaje de metal pintado para el vehículo

Descripción general del marco: el marco es una estructura de marco que abarca los ejes delantero y trasero del automóvil. Se conoce comúnmente como la viga y es el cuerpo base del automóvil. Generalmente se compone de dos vigas longitudinales y varias vigas transversales, y se admite sobre las ruedas a través del dispositivo de suspensión, el eje delantero y el eje trasero. El marco debe ser lo suficientemente fuerte y rígido como para resistir la carga del automóvil y el impacto de las ruedas. La función del marco es admitir y conectar los diversos conjuntos del automóvil, de modo que cada ensamblaje mantenga una posición relativamente correcta y soporta varias cargas dentro y fuera del automóvil.

Función de marco y requisitos de diseño: la mayoría de los autos modernos tienen un marco que sirve como esqueleto de todo el vehículo. La mayoría de los componentes y conjuntos de automóviles se fijan a través del marco, como el motor, el sistema de transmisión, la suspensión, el sistema de dirección, la cabina, la caja de carga y los mecanismos operativos relacionados. El marco desempeña el papel de soporte y conexión de varias partes del automóvil, y tiene varias cargas desde adentro y fuera del automóvil.

La forma estructural del marco primero debe cumplir con los requisitos del diseño general del automóvil. Durante el complejo proceso de conducción del automóvil, no debe haber interferencia entre los diversos conjuntos y componentes fijados en el marco. Cuando un automóvil conduce en un camino difícil, el marco puede sufrir deformación torsional y deformación de flexión en el plano longitudinal bajo carga; Cuando una rueda encuentra un obstáculo, todo el marco puede torcerse en forma de diamante. Estas deformaciones cambiarán la posición relativa entre los componentes instalados en el marco, lo que afectará su funcionamiento normal. Por lo tanto, el marco también debe tener suficiente fuerza y ​​rigidez adecuada. Para mejorar el nivel liviano de todo el vehículo, se requiere que la masa del marco sea lo más pequeña posible. Además, el marco debe organizarse más cerca del suelo para bajar el centro de gravedad del automóvil y mejorar la estabilidad de conducción del automóvil. Esto es especialmente importante para los autos y autos de pasajeros.

Diseño temprano: la mayoría de los cuadros utilizados en automóviles tempranos estaban compuestos de vigas y columnas de acero en forma de jaula, es decir, en dos vigas principales paralelas, se agregaron muchas vigas secundarias conectadas a la izquierda y a la derecha de manera similar a la escalera. fabricado. El cuerpo del automóvil está construido en el marco. En cuanto a la puerta, el arena, el capó, la tapa del maletero y otras partes de la hoja, también se cubren fuera del cuerpo del automóvil. Por lo tanto, el cuerpo del automóvil y el marco son en realidad dos partes independientes. estructura. La mayor ventaja de este diseño es que puede tener en cuenta tanto livianos como rigidez, por lo que muchos fabricantes de automóviles deportivos lo favorecen. Los primeros Ferraris y Lamborghini adoptaron este diseño. Dado que el marco con diseño de marco de acero debe conectar el haz principal y el subgrado a través de muchas juntas, y la estructura similar a la jaula no puede liberar un espacio grande, no solo es complicado de fabricar y no conduce a la producción en masa, sino que tampoco adecuado para su uso. En una casa rodante de cuatro puertas que enfatiza el sentido del espacio. Por lo tanto, el marco de la estructura monocasca se ha convertido gradualmente en la corriente principal en la industria del automóvil, y el marco de acero en forma de jaula ha sido reemplazado gradualmente por este marco monocasco que combina el cuerpo del automóvil y el marco en uno (como: camiones de contenedores), el El cuadro único generalmente se llama "chasis", que se deriva de la "plataforma" inglesa.